刚逛完南锣鼓巷，走进地铁站后还能在相似景观中回味胡同生活的风韵。这样的场景，将会愈加频繁地在地铁轨道交通中出现。记者日前从市规划委获悉，《北京地铁线网公共艺术品规划》课题已经完成，本市已经确立了58个重点地铁站点进行艺术化装修，其中今年即将试运营的6号线、8号线、9号线、10号线部分站点都在其中。

 近新如新 近旧如旧

       “目前，计划在今年试运行的几条地铁线，已经在进行人文景观的设计招投标工作。”北京城市雕塑建设管理办公室主任于化云介绍，轨道交通站点的艺术化设计，将紧密结合地面的人文景观情况，选取相同或者相似的要素，往地下延伸。

 在这种概念的指引下，6号线将成为“非常好看”的一条地铁线。

       6号线一期从西往东，穿越了白石桥、三里河，经过平安里，抵达北海、南锣鼓巷，往东一路依次又到达东四、朝阳门、金台路等地，站点紧邻公园、历史文化名城保护范围，文物建筑，又能将乘客从西往东一路送到CBD商务区。

 按照地铁站点设计与地面建筑、景观接轨的原则，地铁站的风格将通过地面建筑来决定。如果接近历史文化风貌保护区，地铁站会选择接近砖墙灰瓦的风格。于化云说，北京的地铁线并不会完全复制传统艺术，地上建筑如果属于近现代风格，地下就要考虑做一些比较现代、充满国际艺术语言的作品。整条地铁的地铁站最后会成为既体现古都风貌，又有北京性格的设计。

 于是，乘坐地铁由西往东的乘客，就像坐上了时空穿梭列车。从现代商业区穿越到旧城胡同内，品味着北京老街坊的京味气息，最后来到高楼鳞次栉比的金融核心区。

         据了解，陆续进行装修的58个轨道交通站点，除了6号线和9号线以外，还包括未来开通的7号线和14号线，这两条地铁线站点的设计，也将遵从同一原则。

站点艺术全线网普及

        市规划委工作人员介绍，上世纪80年代，北京地铁2号线的4个车站上最早出现了反映改革开放时期人们文化诉求内容的壁画，开启了北京地铁引入公共艺术品的先例。

 “然而在随后的20多年，地铁公共环境并无太大进展，从车站的建筑模式，室内空间的形式、体量、容积，再到室内装修形式都没有太大改观，到处都保留着最初建成年代的烙印。”一位地铁公共艺术研究专家说，那些年，地铁站点的公共艺术似乎断了线。站内惟一明显的变化是铺天盖地的广告“走上”墙头。

 这种现象直到近几年才有了转变。

        “去年最突出的几条线，应该是采用玻璃艺术的房山线和9号线以及8号线北段。”于化云说。这几条线路上采用了目前轨道交通设计中比较先进的玻璃艺术壁画。考虑到安全需要，这些壁画已经安装了安全条，虽然安全条在一定程度上破坏了美感，但流线型的图案，还是给四四方方的地铁站增添了一丝艺术气息。

        “除了已经纳入规划的58个站点，我们在整个新建的线网中计划推广公共空间艺术，探讨除了壁画以外的其他艺术表现方式，未来的坐椅、垃圾桶等都将进行风格化的设计。”于化云说。